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羅德與施瓦茨ESR7 EMI接收機(jī)頻率范圍介于 10 Hz 至 26.5 GHz 且符合 CISPR 16-1-1 標(biāo)準(zhǔn)。 該接收機(jī)可以通過傳統(tǒng)步進(jìn)式頻率掃描或者在*的速度下通過基于 FFT 的時域掃描測量電磁干擾。
羅德施瓦茨EPL1000 EMI測試接收器 EPL 1000符合CISPR 16-1-1標(biāo)準(zhǔn)，適用于認(rèn)證測量。當(dāng)用于預(yù)認(rèn)證時，該儀器還能減少預(yù)認(rèn)證測量的不確定性。
直流車輛接口電路模擬器DPAM-250A 型號：DPAM-250A 品牌：群菱能源 特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，可安裝于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，也可安裝于便攜箱 應(yīng)用：充電設(shè)施檢測平臺配套設(shè)備
交流車輛接口電路模擬器AIAM-63A 型號：AIAM-63A 品牌：群菱能源 特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，可安裝于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，也可安裝于便攜箱 應(yīng)用：充電設(shè)施檢測平臺配套設(shè)備
KL2317BOB信號轉(zhuǎn)接箱它的連接方式是通過它將被測控制器接入到硬件在環(huán)測試環(huán)境中來，將信號從前面板相應(yīng)通道引出，方便觀察、記錄與測量，并且可以對信號進(jìn)行通、斷路測試，對地、對電源短路等測試。
KL2706故障注入箱 概述 對于被測控制器來說，線路的電氣故障是實(shí)際使用過程中不可忽視的現(xiàn)象。在測試階段，需要將電氣故障作為系統(tǒng)測試的一部分。
KL2708高壓模擬器電動汽車中的動力電池和電機(jī)之間具有預(yù)充電電路，同時具有總正繼電器、總負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器等三個高壓繼電器，由BMS對各繼電器進(jìn)行控制?？屏禾峁┑母邏耗M箱可以對預(yù)充上電過程進(jìn)行模擬。
電動汽車脈沖干擾發(fā)生器EVPG20EVPG 20 依據(jù)VW 80300:2016 中的EHV-10 拋負(fù)載（?速變化率拋負(fù)載）和EHV-16 ?壓脈沖要求設(shè)計(jì)而成
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